从今年１０月１日起，我国开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。为此记者专门采访了一些用户、商家和市消协。
    据了解，我市消协去年共发生汽车纠纷１２例，虽然占纠纷总数４５１４例的比例极低，但是涉及到的数额都比较大，影响也较大。另外，汽车进入扬州人家庭速度也大大加快，去年一年扬州就增加近万辆新车，类似的汽车纠纷也可能随之逐渐增多，“召回”制度将为消协处理此类纠纷提供依据。
    汽车召回对消费者来说无疑是个福音，正准备买车的张先生告诉记者：“汽车召回可以让我们更放心地买车了，万一有了问题，不必同厂家商家进行过多扯皮，可以直接用法律手段来解决。”
    对于汽车召回，不少商家也持欢迎态度。广州本田扬州大长江汽车销售公司刘佳耀总经理认为，汽车召回是跟国际接轨的一种必然，中国现在什么车都有，真正质量过得硬的并不多，而买车的人并不一定懂车，所以实行召回，可以让消费者买得更放心。不过，刘总同时认为，召回去不等于退换，召回所说的缺陷是指由于设计、制造等方面的原因在某一批次、型号或类别产品中普遍存在的同一缺陷，这种缺陷更多地表现为潜在的隐患。召回是针对群发性的故障，而不是偶然性造成的个案。
    扬州东风日产东峻专营店的颜新总经理认为，实施汽车召回，将更强调品牌、诚信和服务的价值，约束了厂家，更利于商家经营，预示着汽车市场“理性春天”的到来，不过，使用不当造成的故障，是不应该在召回之列的。